Porsche Passion: spuntare la visita al museo dalla lista dei desideri

Un viaggio attraverso la storia automobilistica, la passione e i veicoli iconici prendono vita al Museo Porsche di Stoccarda. Oh, e prendere alcune 911 storiche per un giro sulle Alpi Sveve.

Se sei un appassionato di automobilismo come me, probabilmente hai una lista piuttosto lunga di cose legate all'auto da vedere e da fare nella tua vita. Forse è per guidare il famoso Nürburgring o portare la tua Corvette “a casa” a Bowling Green. Forse il Goodwood Festival of Speed ​​è più il tuo stile, o assistere a una gara di F1 a Monaco, San Paolo o Singapore, o forse è semplicemente per mettersi al volante della tua auto dei sogni preferita.

Questi sono ancora tutti nella mia lista e sebbene questo tipo di lavoro mi abbia offerto alcune esperienze automobilistiche piuttosto brillanti, un recente viaggio in Germania mi ha aiutato a spuntarne alcuni altri dalla mia lista.

Sono un fan della Porsche fin da quando ero bambino, con tanti giocattoli, poster e libri sul marchio acquisiti nel corso degli anni. Ho avuto la fortuna di guidarne diverse e di possederne anche una per un po', ma quando mi è stata offerta l'opportunità di visitare il Museo Porsche, con accesso speciale agli archivi aziendali, ero davvero emozionato.

Le case automobilistiche tedesche sono comprensibilmente orgogliose del loro lignaggio aziendale e sia Audi, BMW, Mercedes-Benz e Porsche hanno costruito musei estesi e impressionanti per celebrare i loro successi. Il Museo Porsche iniziò a metà degli anni '70 con strutture relativamente modeste, con uno spazio capace di contenere solo una ventina di oggetti esposti.

Dopo l'apertura dell'elaborato museo Mercedes-Benz in città nel 2006, Porsche si mise a lavorare su quella che sarebbe diventata una struttura da 100 milioni di euro che offriva più di 60.000 piedi quadrati di spazio espositivo, aperta al pubblico nel gennaio 2009. sono presenti una struttura di servizio, una caffetteria e un ristorante esclusivo chiamato Christophorus (dal nome della rivista del marchio), per garantire ai visitatori un'esperienza in linea con un marchio così premium.

Ma anche prima di entrare nel museo stesso, i fanatici Porsche non possono fare a meno di percepire la storia della zona. Situato nel sobborgo settentrionale di Zuffenhausen, a Stoccarda, il museo si affaccia su una rotonda decorata con una scultura che lancia tre 911 verso il cielo, mentre poco oltre c'è la catena di montaggio multi-livello che produce il Taycan EV. Pochi passi più in là c'è Porsche Werk 1, l'originale edificio in mattoni rossi della Porsche risalente alla fondazione dell'azienda.

L'edificio del museo è un monolite estremamente drammatico con ampi archi, bordi netti, rivestimento in vetro e metallo. Intelligentemente, si solleva anche verso l'esterno, fornendo copertura su un ampio piazzale in mattoni che può ospitare persone, presentazioni o molte Porsche, se l'occasione lo richiede. Entrando nello spazio, i visitatori troveranno una hall luminosa con reception e vendita di biglietti e, naturalmente, un piccolo negozio di articoli da regalo, ma guardando oltre, una parete di vetro permette di sbirciare nel laboratorio del Museo dove sono conservate le 700 auto della collezione del museo. non solo ha un bell'aspetto ma, in molti casi, anche la massima forma meccanica.

Le mostre del museo sono in continua evoluzione e proprio ora Porsche celebra il suo 75° anniversario (e l'anno prossimo renderà omaggio ai 60 anni della 911). I visitatori seguono un percorso che si snoda tra gli oggetti esposti, a partire da alcuni dei primi lavori del Dr. Porsche, tra cui una riproduzione della sua prima macchina, un'auto elettrica realizzata per un'altra azienda.

Passando a lavorare sotto il marchio Porsche, la scocca dello studio di design in acciaio inossidabile per la 356 coupé è abbastanza bella da non essere fuori posto come scultura da galleria d'arte. In confronto, una direzione di design alternativa presa in considerazione per la 911 sembra così allampanata e goffa, che mi sono trovato grato che il giovane Ferdinand abbia preso lui stesso in mano il design, creando la forma iconica che il mondo ha imparato a conoscere e ad amare. Il mio preferito tra i progetti di Ferdinand, prima che iniziasse a fondare Porsche Design nel 1972, era il 904, di cui è esposto uno splendido esemplare in argento, che sicuramente sorprenderà molti visitatori per quanto sia piccolo.